Quel casco "novità" in stile retrò- sembra incredibilmente bello e si abbina perfettamente alla tua bici vintage. È leggero ed economico. Ma prima di scegliere la forma piuttosto che la funzione, è fondamentale capire cosa seinonottenendo-vale a dire, qualsiasi protezione verificata e testata per la tua risorsa più preziosa: il tuo cervello.
Lo scenario di utilizzo di un casco non-certificato è, francamente, la conformità estetica ai semplici-requisiti legali minimi in alcune regioni o la pura moda. Non è progettato per la gestione dell'impatto degli incidenti. In caso di incidente, le sue prestazioni sono completamente sconosciute e non verificate, il che rappresenta un rischio estremo per il pilota.
I materiali e la costruzione sono il pericolo. Questi caschi sono spesso realizzati con un sottile guscio di plastica ABS e uno strato minimo di imbottitura in schiuma economica a bassa-densità (spesso polistirolo ma a volte anche poliuretano) che è del tutto inadeguata per l'assorbimento di energia. Non esiste una struttura interna rigorosa progettata per frantumare in modo controllato. I sottogola possono essere fragili e inclini a staccarsi in caso di impatto. Fondamentalmente, ignorano l'aspetto più importante della produzione dei caschi: i test di certificazione indipendenti.
Certificazioni come DOT (USA), ECE (Europa) e SNELL (standard globale e più severo) non sono solo adesivi. Rappresentano una promessa che il casco è stato sottoposto a una serie di test standardizzati:
Assorbimento degli urti:Testato su più aree del casco per garantire che riduca la forza g-al cervello al di sotto di una determinata soglia.
Resistenza alla penetrazione:Un percussore affilato viene lasciato cadere per garantire che non possa penetrare nel guscio e raggiungere la testa.
Test del sistema di ritenzione:Il sottogola è sottoposto a un carico intenso per garantire che non si rompa o si sganci, evitando che il casco voli via.
Un casco non-certificato non è sottoposto a nulla di tutto ciò. In un incidente, è probabile che la calotta si spezzi o si frantumi, la schiuma toccherà il fondo all'istante, trasmettendo forze catastrofiche al cranio e il cinturino potrebbe cedere, espellendo completamente il casco.
L'efficacia di un casco certificato è una protezione comprovata e misurabile. La garanzia di un casco non-certificato è una vera scommessa, con tutte le probabilità contro di te. La scelta del casco è la decisione più importante che un ciclista prende in termini di sicurezza. Sebbene lo stile sia una considerazione valida, non dovrebbe mai andare a scapito della sicurezza verificata. Cerca almeno una certificazione DOT (il minimo), ma preferibilmente una classificazione ECE 22.06 o SNELL. Il tuo cervello non riesce a distinguere tra un incidente elegante e uno poco cool; comprende solo la sopravvivenza. Investi in un casco che gli dia quella possibilità di combattere.
